顺势喷火
还是讲一下大概概念。在喷火时尽量向着车前进的方向喷。要把这1秒不到的喷火的作用发挥到最大极限。
这一点最好的例子就是LINK双喷和普通双喷了。LINK双喷两个喷火一起用,而且是用在车前进的方向上,当然要比普通双喷的回方向的时候喷一下,然后再喷一下要快。因为回方向时车不是在前进的方向上
连喷中顺势喷火的运用也很多,要顺着车移动的大方向喷,才能发挥最大效率。
顺势漂移和顺势喷火其实没有明确的概念,也没有明确的方法,我所说的只是大概概念和一般方法,最重要的是一种特殊感觉。这种感觉只有再通过大量练习后才可以掌握。所以练习还是基础,没有一步登天的事
常看录象的人就知道,为什么高手可以跑得行云流水,好象什么都是顺着他的车来的。而我们跑总要出现一些侧滑或者违背车的前进方向进行的漂移和喷火。这就是顺势的用的好坏与否的结果
为什么我们和高手视屏中的跑法完全一样,但就是要比他们差那么几秒钟。这是因为弯道的质量。恒定一个弯道的质量高低的标准是什么?那就是出弯速度。高手入弯速度和出弯速度基本是保持平衡的,这就是顺势运用得好的结果。他们的漂移和喷火都很流畅,因为他们很了解车的移动方向,顺着车来,一点不违背车的前进,所以动力减少几乎为零。出弯速度快,那么加速的时间自然就少,所以快就比我们快在这里,几个弯的累积,加起来也就是那几秒钟了
最后谈一下为什么我说顺势是竞速的最后瓶颈?因为不论连喷双喷再好,总有一个明确的手法和一套系统的练习方法。而顺势只是一种感觉,无明确概念、无明确练习方法,只能说个大概,它深入到了精神领域层次,所以说这是竞速的最高境界,真正做到人车合一
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