《QQ飞车》赛车各部件改装对性能的影响攻略

QQ飞车浅谈各项改装对车子性能的影响：

引擎：顾名思义，提高车子的速度和提速还有氮气速度；有极限限制。

引擎出强后，车子的速度与提速都达到极限，再改装也无法提升提速和极速；

不过，虽然再改不能提升车子的极速和提速，不过可改变手感且让车子变得更灵活（这点出强后再改的感觉相当明显，并且是宠物所不能代替的），而且，如果你的车要进行中改或者高改的话，引擎出强后还得加上去，不然会使车子变得很难操控，影响车子的总体性能，比如雷诺，引擎6出强，但如果你其他都15或者20的话，明显你可以感觉到车子严重不平衡，相当不好开（这估计是tx要人砸改装耍的小把戏）

Ps：高改引擎的车开起来会有s车的感觉，失误后提速感觉会比较快（凭感觉的，很多人也觉得这样，虽然在23区和龙卷风那，普通的提速测出来都没改变）当然这个我还不敢确定，错了可不能怪我

燃料：影响车子的氮的气持续时间和力度；有极限限制

一般一个燃料的改装可以提升0.01s的氮气时间（有些车不是，可能3个+0.02s什么的），车子的氮气时间在3.33s左右为极限（大部分改装车极限氮气时间为3.30-3.33s，最高超不过3.34s）

一般情况下，引擎出强后的b车和a车氮气速度都可达到296，再加引擎已经无法提高氮气时间，那为什么高改车的氮气速度可以达到297-298呢？？这里就是燃料的效果了，一般情况下，引擎出强的车，燃料超过15时就可勉强达到297的氮气速度（15左右还只是偶尔出现，越加高越稳定），燃料达到25左右时氮气速度可达到298，越高越稳，同样298貌似是目前发现的极限氮气速度了

Ps：燃料会影响飞跃性能，改高的话，车子飞跃性能会下降

顺便浅谈氮气时间的作用

氮气时间是一个相对重要而不相当重要的数据，氮气长的车，跑简单的、直线长的赛道会有明显优势，如23区和中国城等等图，如果氮气时间差了0.2s的话，那跑出来的成绩可能会有1.5-2s的差距这么大，不过跑像11城或者发卡等图的话，氮气太长过弯衔接小喷会不方便，有时甚至需松前调整，氮气稍短些就反而相对比较方便一点，所以氮气时间还是讲究够用就好

总体来说，这个氮气时间长的话，还是利大于弊的，但不用看的太重要，相差0.05s内的话，根本不能造成什么影响，全靠你本身技术和发挥了

大致归类一下氮气时间（原装）

3.10s内------------------氮气短

3.10-3.16s---------------氮气中等

3.17s以上----------------氮气长

氮气改装达到3.25s就很好了，3.25s基本完全可以应付所有赛道，有能力可以再改改，毕竟利大于弊

一般人改装不会超过15，所以氮气3.10内的大致可以归类为道具车，竞速没有什么大优势，一般情况下，竞速不提倡买这类型的车（比如智能），当然，高改另当别论

小改的话，可以选择氮气长类型的，改装很方便（具体就得看情况了，比如暗风暴氮气长，不过那样的性能，买个高性能的智能，可以完败它）

点火：提高车子小喷性能，极限不清楚

点火高了，起跑抢跑有优势，飞跃有优势，w喷速度也提高，失误后重起追赶时间缩短

这个点火影响的地方很多，原装车改点火的话，提升相当明显（12之前），车子性能提高很快，12后面就比较微妙了，但其效果还是有的

点火不能改太高，手感影响很大，点火高车头会变硬、变重、难拉，我的建议是点火改装最好不要超过引擎

进气：好东西一个，集气加快，出强表示达到极限，再改的变化不清楚，毕竟这个东西出强的人不算多，就算出强，也是二十多了，再改也改不了几个，变化体验不明显

进气快，成绩一般提高就很快，简单说，竞速主要拼氮气量，进气快，获得氮气的速度别人来的快，有时甚至稍微改变跑法多得一个氮气，跑的更快

进气快了，过弯减少拉气的时间，出弯可以更快，往往创新跑法和成绩就来自于进气的快和慢

进气和引擎一样，会使车子变滑也可变灵活，其量就得你们自己去试试看了

同样进气的改装也是前面改时提升较快，后面越来越微妙，所有改进都一样，包括悬挂

悬挂：加重量，改变手感，影响飞跃高度

悬挂不影响速度，但可以改变车的手感和抓地及增加稳定性，至于官方所说的抗撞性能还无从考证，还有些人说的增强进气，这点也没有什么有力的证据可以证实

赛车改装知识：各部件对赛车的影响：

引擎：顾名思义，引擎就是一部赛车的动力来源，引擎越高动力越强。

加引擎可以提高车辆各方面的速度，是对提高赛车整体性能一项极为重要的属性。

有很多人在引擎出强之后继续改装车辆平跑的极限却是不变了，比如那些全29的车，

23区第1圈平跑219，第2圈225就极限了对吧但是有很多赛车引擎出强后基本都能达到这个数据了，大家会有个疑问，引擎相差这么多为何数据一样，出强之后的数据哪里去了？

这是因为飞车对赛车的极限速度有一定的限制，所以一旦达到这个数据无论你改装再高也不会发生变化了。但是那些出强后的引擎的作用还是实际实际存在的，出强之后的引擎是用于缩短赛车达到极限的时间，让你的赛车速度更快地达到极限。其缩短的时间是极其细微的，但引擎越高效果也越明显。拿一部引擎+10和+29的雷诺来作比较，两者极限差不多都是相同的，但是引擎29的雷诺开起来明显会有一种S车的感觉每次失误之后的提速你都会感觉比+10的快了不少！

引擎越高，会使车辆重量稍微减少，增大了转弯半径，用一句简单的来概括就是引擎过高会使车子开起来有点漂转弯时变滑。引擎的提高也会对进气系统有着小小的帮助。

点火：增强小喷动力，点火越高，小喷越猛，会使赛车起步获得更大优势，

同时也会稍微提高进气能力。

点火是一项大幅度影响手感的属性。当点火改得高于其他属性很多的时候，会导致车辆的转弯变得迟钝出弯时给人的感觉就是车头很重很难拉。

燃料：延长氮气时间，弊处就是会极其细微的减弱集气能力。

燃料也会影响车辆的重量，当燃料改得很高与其他属性搭配起来不均衡时会导致车辆操作性严重失衡大大的增加了赛车的重量，在某些赛道会直接影响到空喷能力甚至空喷不起。

进气：这项属性是个好东西！！

光看这名称大家都知道属性越高集气能力也就越强，这是性能上的优势，没错。同时进气还有一个极为重要的因素，就是减少转弯半径换句简单的话来说，进气是一个决定赛车灵活性的因素，在进气改得适当时车辆的灵活程度将会大大的提高给你一个舒服的手感。

而且在很多赛道中进气的好坏直接决定了操作性以及该赛道的跑法节省了不少时间。

悬挂：大多数玩家认为此项无用，无非是增加车身重量而已，甚至有的认为加悬挂会直接影响到赛车的速度，这是一个误区。直线速度跟悬挂完全搭不上边，只是悬挂高车辆摩擦力和重量的提高对心理造成一个影响的客观因素，并不是说加了悬挂就会减弱性能。

增加了悬挂，虽然有影响车辆重量，但它稳定性和惯性却增加了在其他4项属性改得不均衡时适当加些悬挂更能令赛车开起来有一种饱实的感觉。

所以一辆赛车的手感是由各个属性组成的，加强属性除了提高车辆性能之外都会直接影响手感，并不是说盲目的改装就行。以上纯属个人对5项属性的理解，个人观点仅供参考。下面为大家提供2种改装方案，这2种方案是我开了各种改装雷诺得出来的，因为我是雷诺党相信这2种改装方案会符合大家的口味。（假如你是以20左右为目标）

1、悬挂0-2引擎20/21燃料16点火16进气20这样改会使得雷诺稍微变轻，灵活性很高悬挂0-2因人而异，燃料和点火最佳就是16，其中一个数据变了会直接性影响手感，我的雷诺燃料加到17飞跃能力立刻变得极低。。。。

2、悬挂0-2引擎16/17燃料16点火20/21进气20车辆重量变化不大，开起来的感觉就是爆发力强最高发挥了该数据的性能。。。