要说集气的技巧,首先要说影响集气的因素.集气的多少跟一下几点有关
1.集气系数(全世界人都知道,也是最重要的一点)
2.漂移前瞬间的速度
3.漂移的角度
如果在双喷第一喷后发现,再加上第二喷的动力还是无法集完一条气。
这时,可以在第二喷时配合一下点漂。
就是轻轻的点下漂移键。
效果显而易见,而且比起平跑时点漂集气,速度的损失没那么大。
要达到最佳的集气效果,第一就要讲求速度,预计过弯的瞬间最好是N20刚结束的瞬间,达到资源最大利用。第二讲求角度,漂移最好为反飘,即比如弯道为右拐,则漂移前车头最好是倾左的,反之。这样的漂移既达到最大角度利用,也达到过弯最佳。
讲述一个很有用的漂移集气技术,在赛道之王里,你会看见车手在起步不久的第二个弯道,即V型弯上不必在加速状态下就能过弯集满一个气,而很多人往往用同样的卓越就做不到,这是什么原因呢?原因就在于他漂移前的速度了,有没留意到他在第一弯道上漂移后使用的双喷有什么特别?
那就是LINK喷,即所谓的飞式喷法,把两次小喷紧凑连在一起,使车子最高速度达到250马左右。当LINK喷刚结束时,只要飘上一个90度以上的弯位,基本是能集满一个气的(前提是集气系数3.5以上)。