《QQ飞车》新手晋级高手中级技巧攻略

在说中级技巧之前首先要进行键位设置，这也是每个飞车手进阶高手的必经之路。

下面提供两种键位设置方法：

①对于习惯使用shift键来漂移的同学，我建议把w键改为z。

②这是最常用的键位设置，把【漂移键改为E】，【道具键（就是Ctrl键）改为Q】 以上键位设置随便选一种即可。

中级技巧包括【超级起步】【双喷】【段位双喷】【段位起步】【小刮喷】【W喷】【甩尾漂移】【段位单喷】等

【超级起步】这个技巧是QQ飞车计时赛最常用的技术，可以使赛车在起步时达到一定的速度极限。

指法：1，在倒计时时按住漂移键和W（不管你用的上面那种改键方法，下面我把要用到Z或者W键的地方都以W代替）注意：每个人都有自己的反应时间，所以在倒计时就先按住的好处在于当倒计时结束并开始比赛计时的时候保证了你的赛车码表能和计时器同时工作，并且不会因为你反应比别人慢而导致落在起跑线上。2，倒计时结束按↑进行小喷，(以向右为例)同时按下→放掉再按← 注意：这两个键要有节奏并且迅速的按完，→键点一下马上松开接着按←并迅速松开，在这个过程中左手的漂移和W不放。

超级起步结束会看到地上有一条明显的漂移痕迹，超级起步的最高境界就是能让地上的那条轮胎印看起来是直线。如图所示：

【双喷】双喷的应用非常广泛，几乎每个弯道都可使用，双喷可以使赛车在漂移之后快速提速，能有效弥补漂移带来的速度损失。双喷顾名思义就是漂移之后喷两次，是单喷的升级技巧。

指法：（以向右为例）1.按下↑→＋shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，出弯拉车头（注意：第1.2.部不能放开↑ ） 3. 按下W完成第一次喷气，注意：这里Shift不要松开，在完成第一次喷气之后迅速再次按下W完成第二次喷气。在喷气过程中要注意打好方向，很多初学者在练习时会出现撞外墙的状况，这是因为车头拉太过的原因，多多练习找到手感就会变得游刃有余了。

双喷之后可以看到地上的漂移轨迹被拉得很长，并且会发现轮胎印中间有一处断裂，如图所示：

【段位双喷】段位双喷多用于直线的加速和集气，适用于直线较长或者起跑线距离第一个弯较远的地图。比赛开始时，有效的运用段位双喷可以在第一个弯道处更先获得一个氮气，可以在比赛中领先对手一个氮气加速所行驶的距离，是成为高手的必备技能

指法：以向右为例，1.在一条较长的直线上按↑→+shift 2.当车头转到大约30度的时候松开shift然后拉车头按↑←+shift 3.shift按住不放并按W实现双喷 注意：第2步的时候相当于一个普通飘移，目的是要把车头拉回原来的方向，在第二步按shift拉车头的时候转向会非常快所以需要多加练习。

说明：段位双喷又叫cutting漂移，段位双喷结束之后会看见地上有非常长的飘移轨迹，并且和双喷一样中间会有断裂，如图所示  

【段位起步】适用于起跑线距离第一个弯道不长的地图，不长指超级起步之后还有一定距离，超级起步加段位双喷不够的距离。

指法：指法和段位双喷一样，只是在倒计时结束省略了超级起步直接用段位双喷起步罢了。大家用的最多的是超级起步和段位双喷的结合技巧，就是在比如十一城的开始，超级起步之后马上接一个段位双喷，可以在第一个弯道比别人多一管气。

【小刮喷】这个小技巧应用不多，但是应用的好在实战中效果还是很明显的。小挂喷适用于地图上有小凸起的地方，比如熔岩古墓，古堡森林等地图。

原理：在凸起的地方用小飘使赛车腾空，然后按W进行空喷。说简单点就是人造的空喷效果。

指法：没什么指法，就是小飘的具体应用。以向右为例，在凸起的地方按↑→+shift进行小飘，注意：漂移键只需要轻点一下就好了，按太久会形成普通飘移。看到赛车腾空之后按W实现空喷的效果。腾空效果如下：

【W喷】W喷分为CWW喷和WCW喷两种，C表示ctrl。这是一种出弯加速技巧，运用的好可以有效提升比赛成绩。这才是成为高手必学的终极技巧！

指法：先说CWW喷，在学会双喷的基础上学习此技能效果显著。1.按下↑→＋shift进入普通飘移状态 2..↑＋←，出弯拉车头（注意：第1.2.部不能放开↑ ） 3.按ctrl放气，然后和双喷一样用W作双喷。注意，这个技巧的前提是你必须在过弯前就存有一管气，不然就只能使用下面说的WCW喷了。在这个过程中↑键不能松开，尤其是出弯放气的时候，另外，因为在双喷之前释放了氮气，所以双喷的第二喷可能会听不见声音，但是你会发现你的喷气时间会明显延长。

再说WCW喷，在学会双喷的基础上学习此技能效果显著。和上面一样1.按下↑→＋shift进入普通飘移状态 2..↑＋←，出弯拉车头（注意：第1.2.部不能放开↑ ）3.按W完成第一喷 4.按ctrl释放氮气 5.按W完成第二喷 注意，345步衔接要快，不然第二喷很难喷出。学习这种技巧必须用W来实现双喷，因为如果用右手的↑松放双喷的话氮气就会断掉。

说明：CWW喷的速度会比WCW喷快，所以在氮气充足的情况下建议优先使用CWW喷。W喷的原理其实说白了就是在氮气的喷射过程中加入双喷而起到的喷气叠加效果，所以W喷我们也叫叠喷。CWW喷和WCW的区别在于前者的氮气是在双喷之前释放，而后者则是把氮气的释放加在了双喷之间。

【甩尾漂移】甩尾漂移适用于比较打滑的弯道，是一种弯道处理技巧。适用于海洋公园，古城秘境等地图

指法：以向左为例，进入弯道之前先向右打方向盘，然后松开右键向左进行普通漂移，漂移时会明显感觉车尾是甩过去的，并且不会打滑。

【段位单喷】适用于90 度弯以及连续弯道。（属于弯道失误急救技巧）

指法：首先普通入弯，在出弯时松开漂移键或者多次点击漂移键尝试终止漂移，以此起到缩短漂移快速进入下一个弯道的作用。段位单喷之后地上的漂移轨迹会有明显的中途停止迹象，如下图：

锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！ 

重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱（Evo和STI）。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。