《跑跑卡丁车》影响竞速能力提升的几个方面

跑跑卡丁车影响竞速能力提升的几个方面

很早就想写一篇我的心得了，分享给大家的同时也是对自己的一个总结和积累，一转眼玩跑跑也6年了，2006年5月4日在电信一区注册的第一个跑跑账号，之后辗转电一、电二、网二、网一，加过大大小小无数的车队，好多朋友来了又走，职业哥、大手、菜鸟、人妖、装逼、好哥们、低素质形形色色的遇到过不少，虽然说自己可能真的是天分问题吧，这么多年竞速能力上始终没有大的进步，在整个较为高端的竞速玩家群体中始终处于一个中流的地步，(原谅我吧，我已经不知道如何表达，其实我的真正想表达的意思是和职业哥技术始终没有大的接近，但是也早已经脱离野战房间的水平，处于一种垃圾不算很垃圾，牛逼不算很牛逼的尴尬阶段，于是我不知道如何很好的表达)，技术没练到多少，但我自己属于很喜欢独立思考的人，可能想法会有些偏激，但是既然玩一个游戏，尤其是一个竞技游戏，哪怕我自身因为天分原因不能达到顶峰，但我也愿意认真琢磨其中精髓，于是出现了下面这篇你们看到的文章，欢迎同样喜欢钻研竞速技术又喜欢琢磨的朋友们批评斧正：

本篇题为：如何提升竞速能力，我认为下面几个方面基本决定了一个玩家跑跑水平所能达到的层次

一、自身是否努力

1、天分的问题

跑跑竞速赛是个竞技游戏，如果想达到国服顶级车手，那么天分变得不可或缺，天分是什么?天分就是练图过程中，每练一次你对图的感悟能力，某一个弯道没有过好，在重复几次你可以完全修正过来的能力，天分越高，修正的时间越短，天分。。。。真的让人无可奈克。。。。。，算了，娱乐嘛，哈哈，咱们又不靠这个吃饭。。。。虽然作为一个上进心事业心强烈的人来说仍然会有所失落。

2、自身努力的问题

除去顶级车手，跑到个主力成绩，跑跑百分之九十的玩家都比你菜，这样的能力即使天分差一些，只要练的多，自然也就会越来越好，天天在173抱怨手残，双残的玩家，其实应该找找自己的问题，如果不期待自己有一个较好的竞速能力，那么也就无需自称“手残”(当然，和屌丝一般纯粹依靠自贬以获取某种娱乐效果的本文排除在外)，所以跑跑竞速提高，需要一直努力不懈的练习，有时间就上计时练练，练得多自然就快了。

二、环境的问题

1、车队

什么样的车队出什么样风格的车手，我加过不少车队，大部分车队有一个很突出的问题，聊天越活跃的，往往技术越差，技术越好的，往往越沉默，使他们都爱装逼?不爱说话?只喜欢练车?我认为不是，人都有表达和与人交流的愿望，那为什么不交流呢?因为找不到共同话题，我亲眼看到的，电一某四级车队，网一某三级车队，无人看K1，无人关心目前国服最快痕迹纪录，K1电视职业联赛的时候他们在聊NBA，偶尔有人提到一句，无人关心。。。这样的氛围下，怎么也出不来技术的，所以，劝告希望提升技术的跑友，发现自己的车队是这个样子的话，尽早退了吧，这样的车队只会阻碍提高，哪怕确实有朋友在磨不开面子，建个小号吧，加个真正的以技术提高为主要聊天话题的车队，笔者挺幸运，现在身处其中，K1来了大家一边一起看，一边群里互相评价职业哥们的表现，平时大家拼单挑，拼JS能力，有一个良好的车队氛围，对个人技术成长至关重要。

2、师傅

竞速很需要师父的，尤其那种技术高又能表达的师傅，当你一个弯道怎么过也过不去，过不好的时候，可能也就是一句话，一个点拨，让你瞬间明白，然后提高。。。。。但是毕竟少啊，像松鹤那样的，就是扔一句，自己好好琢磨的。。。还真不少。。哈哈

三、技巧的问题

Z7+时代，未来的HT时代，连喷，双喷、点漂、扫漂、断位、顺势、最佳化，如果还有一个技能你不会，那就赶紧练吧，这些基础的东西，练不会会从各个方面制约成绩的提高。

都会了之后，就是线路和气的问题，在基本技巧熟稔的前提下，一个好的线路将直接决定最后的成绩，为什么高速最后一个大U弯要用顺势不用最佳?为什么长城Z弯加速反方向拉车头过而不减速小蹭过?为什么蜿蜒曲折弯点漂加速过，而不是一大票加速或者抓地过?线路至关重要!!!

气的问题，在基本技巧熟稔的情况下，气的衔接能力将注定了你所能发挥的成绩的上线，一个图，中间有断开喷火的次数越少，成绩越快，停止喷火到重新喷火的减速再加速的过程会浪费不少时间，尤其是组队赛中，计算红气和蓝气各有多少，并协调安排好全程不卡蓝，不掉气，不爆气，是一个很艰难的任务，做得越好，成绩越快。。。。